Fulcrum BioEnergy produce con éxito el primer combustible bajo en carbono a partir de residuos de vertederos en su planta Sierra BioFuels

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Fulcrum BioEnergy, Inc., una empresa de energía limpia pionera en la creación de combustibles de transporte directos y renovables a partir de desechos de vertederos, anunció hoy que ha producido con éxito un crudo sintético bajo en carbono utilizando desechos de vertederos como materia prima en su planta Sierra BioFuels. , la primera planta de conversión de residuos en combustibles a escala comercial del mundo. Este importante logro posiciona a Fulcrum como líder en combustibles renovables que produce y vende combustible con cero emisiones netas de carbono y aborda el cambio climático al respaldar los objetivos de la industria de la aviación para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida.
“Este logro es un momento decisivo para Fulcrum y abre la puerta a nuestros planes para transformar los desechos de vertederos de todo el mundo en un combustible de transporte bajo en carbono de una manera que tendrá un profundo impacto ambiental”, dijo Eric Pryor, presidente y jefe de Fulcrum. Oficial ejecutivo. “Después de más de una década de dedicación y perseverancia, la creación exitosa de un combustible con bajas emisiones de carbono completamente a partir de desechos de vertederos valida la solidez de nuestro proceso y la creencia y el apoyo inquebrantables de nuestros socios a nuestro modelo comercial. A medida que continuamos trabajando para abordar los desafíos ambientales globales y avanzar en nuestro programa de desarrollo, nuestro objetivo es replicar nuestro éxito en Sierra con plantas rentables de carbono neto cero a nivel nacional y, en última instancia, en todo el mundo”.

Un logro para la industria y el mundo en general
Este hito se produce cuando el mundo se ha puesto de acuerdo sobre los objetivos de reducción de emisiones, la Administración Biden ha priorizado el desarrollo de métodos de transporte con bajas emisiones de carbono y la industria de la aviación ha puesto la mira en emisiones netas de carbono cero para 2050. Fulcrum se compromete a apoyar estos objetivos. y ha establecido asociaciones estratégicas con las principales aerolíneas y otros socios de compra para comprar su combustible renovable. Al producir un producto de petróleo crudo sintético, que luego se puede refinar aún más en combustible de aviación sostenible (“SAF”), Fulcrum ha demostrado su proceso y se está preparando para suministrar a sus socios estratégicos SAF que espera que sea cero carbono neto en comparación sobre la base del ciclo de vida al combustible para aviones tradicional a base de petróleo.
“Este es un logro importante para Fulcrum y la industria de la aviación”, dijo Andrew Chang, director general de United Airlines Ventures. “United ha liderado con acciones audaces para combatir el cambio climático, incluido el compromiso de emisiones netas de carbono cero para 2050 sin depender de las compensaciones de carbono tradicionales, e invirtiendo en una producción de combustible más sostenible que cualquier otra aerolínea a nivel mundial. Esperamos avanzar en nuestra colaboración con Fulcrum para aumentar el suministro de combustible de aviación sostenible”.
Con la reciente aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación (“IRA”), el gobierno de EE. UU. ha dejado en claro su nuevo apoyo al crecimiento nacional de SAF como una alternativa limpia al combustible estándar. “Aplaudimos la aprobación de la IRA, que fomentará el crecimiento y la innovación de la industria para abastecer a SAF. Estamos encantados de contribuir al Gran Desafío de la Casa Blanca de producir al menos tres mil millones de galones de SAF para 2030”, agregó Pryor.
Fulcrum ha invertido más de una década y un capital significativo en el desarrollo de un proceso innovador para transformar un verdadero producto de desecho en un valioso combustible de transporte bajo en carbono para la industria de la aviación. Fulcrum espera utilizar un enfoque estandarizado, escalable y de bajo costo para proyectos futuros más grandes que repliquen el proceso exitoso en Sierra, que está respaldado por patentes y capitaliza la propiedad intelectual desarrollada por la Compañía en sus operaciones de ingeniería y puesta en marcha de este primer planta única en su tipo.
“Fulcrum ha demostrado con éxito un logro tecnológico innovador que tendrá implicaciones de gran alcance para la energía limpia en todo el mundo. Estamos orgullosos no solo de ser un inversionista sino también un socio estratégico mientras exploramos llevar juntos el proceso de conversión de residuos en combustible patentado y patentado de Fulcrum a la región APAC”, dijo Dongsoo Kang, jefe de la división de cartera de SK Innovation.
“Este es un logro tremendo y emocionante para Fulcrum y también es muy importante para que Cathay alcance su compromiso de usar un 10 % de combustible de aviación sostenible para 2030. Como el primer inversionista de aerolíneas y socio de consumo de combustible de Fulcrum, esperamos usar SAF producido por Fulcrum. muy pronto. Estamos seguros de que este hito ayudará a abrir una mayor capacidad de producción de SAF en Asia y en todo el mundo”, dijo Grace Cheung, Directora de Sostenibilidad y Responsabilidad Corporativa del Grupo en Cathay Pacific Airways.

“Este es un logro significativo para Fulcrum y la industria de la aviación”, dijo Andrew Chang, director gerente de United Airlines Ventures. “United ha liderado con acciones audaces para combatir el cambio climático, incluido el compromiso de emisiones netas de carbono cero para 2050 sin depender de las emisiones tradicionales de carbono. compensaciones e invertir en una producción de combustible más sostenible que cualquier otra aerolínea a nivel mundial. Esperamos avanzar en nuestra colaboración con Fulcrum para aumentar el suministro de combustible de aviación sostenible”.

Con la reciente aprobación de la Ley de Reducción de la Inflación (“IRA”), el gobierno de EE. UU. ha dejado en claro su nuevo apoyo al crecimiento nacional de SAF como una alternativa limpia al combustible estándar. “Aplaudimos la aprobación de la IRA, que fomentará el crecimiento y la innovación de la industria para abastecer a SAF. Estamos encantados de contribuir al Gran Desafío de la Casa Blanca de producir al menos tres mil millones de galones de SAF para 2030”, agregó Pryor.

La vanguardia de Fulcrum, el proceso único y las instalaciones incomparables

Fulcrum ha invertido más de una década y un capital significativo en el desarrollo de un proceso innovador para transformar un verdadero producto de desecho en un valioso combustible de transporte bajo en carbono para la industria de la aviación. Fulcrum espera utilizar un enfoque estandarizado, escalable y de bajo costo para proyectos futuros más grandes que repliquen el proceso exitoso en Sierra, que está respaldado por patentes y capitaliza la propiedad intelectual desarrollada por la Compañía en sus operaciones de ingeniería y puesta en marcha de este primer planta única en su tipo.

“Fulcrum ha demostrado con éxito un logro tecnológico innovador que tendrá implicaciones de gran alcance para la energía limpia en todo el mundo. Estamos orgullosos no solo de ser un inversionista sino también un socio estratégico mientras exploramos llevar juntos el proceso de conversión de residuos en combustible patentado y patentado de Fulcrum a la región APAC”, dijo Dongsoo Kang, jefe de la división de cartera de SK Innovation.

“Este es un logro tremendo y emocionante para Fulcrum y también es muy importante para que Cathay alcance su compromiso de usar un 10 % de combustible de aviación sostenible para 2030. Como el primer inversionista de aerolíneas y socio de consumo de combustible de Fulcrum, esperamos usar SAF producido por Fulcrum. muy pronto. Estamos seguros de que este hito ayudará a abrir una mayor capacidad de producción de SAF en Asia y en todo el mundo”, dijo Grace Cheung, Directora de Sostenibilidad y Responsabilidad Corporativa del Grupo en Cathay Pacific Airways.

La Compañía ha identificado y está avanzando en su programa de crecimiento planificado, que Fulcrum espera que tenga la capacidad de producir aproximadamente 400 millones de galones de combustible de transporte neto de carbono al año. El programa de desarrollo de la empresa incluye la planta de biocombustibles Centerpoint en Gary, Indiana, la planta Trinity Fuels en la región de la costa del golfo de Texas y el proyecto NorthPoint en el Reino Unido.